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长门特大桥钢箱梁吊装进程过半
发布日期:2018-04-08 来源:福州绕城A5项目 作者:朱新星

 

  近日,福州绕城A5项目长门特大桥S8梁段在两台桥面吊机的提升下准确到达预定位置,至此,全桥共计完成18个节段,这标志着总计35个钢箱梁节段吊装作业进程过半。

  长门特大桥是福州绕城高速公路东南段项目中重要的控制性工程,大桥主桥全长848米,结构形式为(35+44+66)m+550m+(66+44+35)m双塔双索面混合梁斜拉桥,采用塔梁墩固结体系,跨径居同类型桥梁国内第一位、世界第二位。标准段钢梁尺寸为38.5米×15米,重量达300吨,吊装高度60米。

  S8钢箱梁吊装水域水文地质复杂,江水湍急,不利于作业定位船、运输船精准定位,为此项目部提前策划,精心组织,优化施工流程,抓住时间窗口,在项目全体人员的共同努力下,保证了S8梁段的精准定位吊装。项目在钢箱梁吊装施工期间多次组织吊装施工座谈会,总结施工经验,为后续的钢箱梁吊装作业积累了宝贵经验,项目将进一步强化后续施工管理力度,严把安全质量关,确保大桥在6月中旬完成合龙。

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