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长平CPA2项目风洞山隧道左洞顺利贯通
发布日期:2017-12-26 来源:长平CPA2项目 作者:骆雅莉

 

  历经近36个月的攻坚施工后,12月22日,公司承建的长平CPA2项目风洞山特长隧道左洞顺利贯通,这是长平高速公路CPA2项目继邦上隧道贯通后的又一突破性进展,为2018年下半年全线通车提供了有力的保障。

  风洞山隧道是长平高速项目的重难点工程,也是全线唯一的特长隧道。左洞长4911米,右洞长4902米,设计为单向分离式三车道隧道。隧道地质情况复杂,其中有7条地质断裂带,隧道软弱围岩比重大,覆盖层薄,施工危险性较大,连续施工的限制性因素较多。隧道上方还有居民饮用的南阳水库,不可控因素较多,且中间无斜井,只能从进口和出口两个工作面掘进。隧道跨越多个乡镇、施工点涉及多个村庄,施工点处于居民水渠、水库下方,征拆协调难度较大。

  为保证隧道顺利施工,项目协调人员经常穿梭在施工现场和镇村之间,不断解决各个难题。严苛的外部施工环境并没有降低施工安全质量的要求,在隧道施工过程中,项目坚持“强管理、抓安全”、“开拓创新,打造标准化”的管理理念,一如既往严格执行“三准入、四集中、五提升”的施工标准化再提升管理,推行临建设施标准化建设管理、班组6S管理,坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,实行“高标准、严要求、零容忍”的工作态度,确保隧道施工各方面指标满足要求。

  为了提高施工效率,保障项目建设的顺利进行,项目管理人员绞尽脑汁揣摩新技术、新办法。为减少对隧道围岩的扰动及增强光面爆破效果,爆破时采用轴向不耦合聚能光面爆破法,以普通的原材为爆破装置,利用点状合理分布能量和切缝对爆破能量聚能导向作用的特性,有效运用聚能爆破原理,减弱爆破冲击波对轮廓面围岩的爆破扰动损伤。爆破后粉尘多,项目使用风送式喷雾机将水雾化后,不但可对较大的范围进行喷洒,且水雾的悬停时间延长,使空气湿度加大,可有效减少浮尘的发生,并利用水雾短时间消灭粉尘,清新空气,并能迅速降低工作面的温度。为保障隧道施工的综合管理,项目使用隧道门禁综合管理系统,实现施工现场视频监控、人车考勤、人车分流、人车门禁、隧道内人员定位系统、LED电子显示屏控制系统、R定位、安全预警、逃生指引、日常管理等,用现代信息化技术手段,以实现“隧道全线”建立统一平台、统一调度、统一管理、全局指挥的规范化管理目标。施工中投入使用大型喷射混凝土机械手、新型轻质逃生管道、采用电缆沟异形模板、一体式电缆沟液压台车、二衬和电缆沟盖板槽一体浇注模板、洞门墙嵌PVC条整体浇筑、隧道水泥混凝土路面全幅摊铺工艺等。

  福州长平高速公路项目是国家重点项目京台高速公路的组成部分,是海西高速公路网的“三纵八横三环三十三联”的重要路段,也是规划的平潭岛第二进岛通道。长平高速公路起于长乐市古槐镇前塘村,与福州绕城高速公路东南段枢纽互通相连接,经江田镇、松下镇,终于海坛海峡长乐岸,接跨海峡的公铁合建特大桥。项目全长21.703公里,概算总投资32.61亿元,建设期3年,由一公局以“BT+设计施工总承包模式”建设。其中,长平CPA2项目承建8座桥梁、5座隧道。

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