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长平CPA3松下跨海特大桥5号墩承台钢套箱下放成功
发布日期:2017-11-20 来源:长平CPA3项目 作者:林海龙

 

  11月9日,长平CPA3松下跨海特大桥5号墩承台钢套箱下放到位。此次下放成功,是松下跨海特大桥完成重大施工节点目标迈出成功的第一步,也是海上钢套箱在大风大浪、受潮位严重影响的恶劣环境下施工,实现了巨大突破。

  松下跨海特大桥是长平CPA3合同段中重要的控制性工程。松下跨海特大桥区域属滨海地貌,主要位于线路终点段东海海域,陆海相交于峭崖处,海底地形标高多在-0.5~-10.0m,平潮时海水深5~10m;风向季节性变化明显且稳定,桥址工程区域百年重现期十分钟平均最大风速44.8m/s,全年平均风速8.42米/秒,7~9月多台风,10月至次年2月沿海多大风,占全年的50%左右,为福建省强风区之一。

  此次松下跨海特大桥承台钢套箱施工,钢套箱平面尺寸、高度大;钢套箱设计的刚度要求大、制作及安装的精度要求高;钢套箱定位受潮位和大风大浪天气影响大。应对此次的大风大浪施工环境,现场施工通过增强套箱反压牛腿的刚度,增加对拉杆数量以及水平限位数量,来抵抗大浪对钢套箱模板的冲击;因受潮位严重影响,有效作业时间多则八九个小时,少则四五个小时,所以必须不分昼夜、争分夺秒。项目制定了周密的施工方案,在项目人员的奋战下,仅用了1天(2个潮水)时间,就具备了封底条件,并于11月11日早上完成封底。

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