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长平项目在福建省公路行业率先采用机制砂预应力海工混凝土
发布日期:2017-06-30 来源:长平项目 作者:林士杰

  6月26日,长平高速松下跨海特大桥首跨现浇箱梁顺利拆模,浇筑该箱梁所应用的机制砂预应力海工混凝土在全省公路行业率先采用。

  长平高速公路项目共有桥梁16座,其中松下跨海特大桥全长1420m,约有10万方预应力海工混凝土。为提高实体质量,降低混凝土成本,长平项目自进场以来,就开始推广和改进自产水洗机制砂工艺,并完全替代河砂,使得机制砂在普通混凝土中得到全面应用。为保证混凝土质量,项目在2016年初就开始摸索机制砂在较高标号混凝土中的应用,经过不断试验、调整、优化,使得机制砂预应力海工混凝土得以成功浇筑,节省预应力混凝土成本约475万元。

  机制砂在预应力海工混凝土的全面使用为公司工程建设积累了宝贵的施工经验,对福建片区改变传统的混凝土配制观念具有突破性的意义。

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