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公司承建的国内最大跨径“塔梁墩”固结体系斜拉桥合龙
发布日期:2018-06-13 来源:福州绕城A5项目 作者:姜金星

 

  6月11日,公司承建的国内最大跨径“塔梁墩”固结体系斜拉桥——福州绕城A5长门特大桥顺利合龙。

  长门特大桥是福州绕城高速公路东南段项目重要的控制性工程,桥址区濒临闽江入海口,主桥全长848米,为双塔双索面混合梁斜拉桥,是国内采用“塔梁墩”固结体系的最大跨径斜拉桥,也是同体系世界第二大跨径斜拉桥,是国内近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试,对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。

  长门特大桥自2016年1月正式开工以来,项目部坚持“党建为引领,创新出成效,标准化施工,精细化管理”理念,弘扬工匠精神,打造品质工程,先后组建“党员先锋队”、“青年突击队”,克服了塔梁墩固结区受力复杂,塔柱结构变化多,临时结构多样,超高超宽超重现浇箱梁施工,水文状况复杂、气候多变、高空作业多、安全风险高等诸多困难,相继高效安全地完成了主塔桩基、大体积混凝土承台、高索塔、边跨现浇混凝土箱梁及大桥中跨钢箱梁吊装、斜拉索挂设等施工任务,最终完成大桥合龙目标。建设过程中,项目部组织科研攻关、技术创新,突破了大量施工难题,已有五项专利、三项工法、一项科技创新,十六项省部级“QC”成果奖项。

  长门特大桥顺利合龙,为福州绕城公路东南段项目2019年顺利通车奠定了坚实基础。该项目建成后,福州绕城高速将实现全线闭合,总长约160公里,串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,届时过境车辆不需要进入城区,可直接通过绕城高速实现转换,福州城区的交通压力将大大缓解。

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