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感恩的心
发布日期:2017-12-01 来源:厦门地铁2号线项目 作者:李日新

   “授之以鱼,不如授之以渔”。转眼间,我们相识已经三个多月,专业技能上的提升跟为人处世上的引导都是我所需的,师父在这三个多月以来的教导都让我深深受益。

 
  我是测绘专业,但是对地铁结构是完全外行。但幸运的是我遇到了一个负责任的老师。刚来车站的第一天,师父就陪我带着图纸到了现场新阳车站,每个构造物,每个名词都跟我详细做了讲解,让我在看懂图纸的路上迈出了踏实的第一步。
 
  现在地铁车站施工主要用的仪器是全站仪跟水准仪。因为我本身是测绘工程专业,这两个仪器我在学校也接触使用过,所以刚来的时候我真的一度认为我只要了解了现场施工的工艺跟所需要放样的点位坐标我就可以独立完成作业。后来我这个想法跟师父讲了,他什么都没说,只是把全站仪交到我手里让我操作给他看,那时候,我才发现纸上谈来终觉浅,学到用时方恨少。而且在学校使用的主要是南方的全站仪,精度达不到要求,操作方法也跟现在使用的leika全站仪有很大的不同。在师父的帮助下,我认真学习并初步掌握了全站仪的基本操作。从如何迅速准确的在点位上架起仪器,建立工程,根据已知的控制点坐标设站,到可以熟练的利用仪器进行放样和坐标采集工作。感谢师父,当时不仅没有对我的错误看法严加批评或指责,而是选择了这么一个踏实的方式让我既熟悉了仪器又消除了内心那些自大的想法。
 
  无独有偶,在我看来水准仪是最简单的一个仪器了。水准仪,简单点说就是通过在同一水平视线下两个不同位置的刻度尺读数的差异,计算出它们的高程。只是有一次,当我在测水准的过程中,发现同一位置的高程闭合起来竟然前后差了有4公分,我却不知道是哪里出了问题的时候,而这时候真的感谢有我的师父。是他一直在我背后默默支持着我,我把这个问题跟他讲了之后他立马告诉我说是i角的问题,并在当天就跟我讲了这个误差的产生原理以及如何校准。
 
  不只是在工作中师父带给了我许多帮助,在为人处世上师父也是言传身教。我记得我刚过来项目不久,有一次晚上加班到很晚,大概有十一点多才回到项目部办公室,我很意外的是那么晚了师父竟然也还在。在路上的时候我还跟同事抱怨说工作好累,可是当我回来了看到师父这么晚了也在工作的时候我顿时内心感到十分惭愧,我突然明白,每一个岗位都是辛苦的,每一个人都在努力,而我为什么不行,为什么要抱怨。感谢师父,在我对于工作有了错误的想法的时候,是他用自己的作为告诉了我作为一个合格的地铁人,中交人,应该具有的最基本的职业素质。
 
  我记得,有一次项目部聚餐。因为我是刚毕业,之前的我没有机会以一个员工的身份来到餐桌上,我显的手足无措,坐我身边的师父发现了我的局促,他拍拍我的肩膀,耐心的跟我说了很多餐桌上的礼仪,来缓解我的情绪。
 
  我很幸运能在步入社会的第一步就拥有如此好的平台,更加荣幸的是我有着这么的一位师傅。 生活中,师傅如大哥般无微不的关怀,让远离家人的我感受到了温暖,工作中,师傅不厌其烦的手把手教我,将其七八年总结出的工作经验和盘托出,鼓励我不断加强学习,对于出现的问题及时进行纠偏,避走弯路。 我更是幸运的是在拜师学艺的过程中不仅仅学到了师傅的业务工作能力,更到他的为人处事的能力。洞察问题之敏锐、分析问题之深刻、解决问题之完善,这些都是要很多年生活阅历才能积淀的。俗话说 “ 水涨船高”在这样的长江大河里锻炼,想不迅速成长由不得我。这只是一个的起点,在以后的工作、学习、生活中仍然有困惑的事情发生,所以我会不断努力学习,在师傅的“传、帮、带”下迅速茁壮成长。
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