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中国路
发布日期:2017-07-25 来源:长平CPB项目 作者:周富明

  1984年,中国开始修建第一条高速公路,到2003年年底超过2.9万公里,位居世界第二,2014年年底超过11万公里,位居世界第一。而到了2016年我国新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里。短短30几年,中国建造了世界上最大的高速公路网络,这是人类筑路史上的奇迹。2017年我国将新增高速公路5000公里,新改建农村公路20万公里,新增贫困地区7000个建制村通硬化路。国家的雄心是,即使再偏远的村庄,也要通上公路。

  30年前人们这样描述当时的交通状况:“开门就是坡(山),抬头就是坡,迈步就是坡,啥时有大路,修到咱这坡?”十一届三中全会后,党和国家工作中心转移到经济建设上来,提出改革开放的历史性决策。要致富,先修路,改革开放和经济建设,对公路行业提出了新的要求,国家开始为公路行提供业技术和资金支持,于是轰轰烈烈的公路建设开始了。小到一个村庄,一个城镇,大到一个省市,一个国家,短短30几年,条条宽敞的公路、四通八达的公路网,让大家不再为出行发愁。现在,人们这样描述交通状况:“出门就是水泥路,条条大路通四方!”公路系统的完善,使得村镇农产品直接输入城镇,城镇的手工艺品进入大城市,大城市之间贸易互通,极大的促进的经济发展,真正诠释了,要致富,先修路的至理名言。

  30几年来,我国公路经历了最开始的泥泞土路,到砂石路面,再到柏油路面,直至如今的水泥混凝土路面和沥青混凝土路面,公路等级不断提高,越来越多使用新技术,新材料。由原来简单的修路、筑路,到现如今的机械作业、公路养护、公路绿化,形成一条具有公路特色的产业链;由通达深度越来越深,到技术等级越来越高,让所有不可能的天堑变为通途;由由国内建设形成品牌,到国外建设具备国际竞争力,在国家一路带一路大战略下,形成了具有中国特色的中国路。

  现如今,我国高速公路网布局,已经基本形成,工程师们接下来要攻克的是路网末端以及难度超高的路段,任务艰巨,道阻且长,中交集团作为目前国内路桥行业企业标杆,将扛起攻坚的大梁,为建设具有中国特色的中国路,添砖加瓦。

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