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京沪高速铁路工程项目

  京沪高速铁路是建成线路最长、社会影响力最大的世界一流高速铁路。京沪高铁所采用的适应CRTSII型轨道板箱梁,为国内目前同跨度体积最大,吨位最重,科技含量最高的铁路双线箱梁。运营后的京沪高速铁路将成为“四纵四横”客运专线的南北向主骨架,从北京到上海仅需4个多小时。
  苏州制梁场由中交一公局厦门工程有限公司承担施工任务,负责787孔双线无砟箱梁的预制及架设工作。苏州梁场自进场以来,科学决策,精细管理,成为第一批通过全许办审查并获得生产许可证的梁场,中交管段内首个率先架设完上海方向的梁场,首个取得苏州指挥部绿牌嘉奖的梁场。

干净整洁的苏州制梁场

首榀箱梁浇筑

提梁上线

京沪高铁项目架桥机过系杆拱桥

致力环水保,苏州制梁场进入阳澄湖区架梁施工

京沪高铁苏州制梁场

阳澄湖区桥面防水层成型段

轨道板精调

成型无砟轨道

轨检小车精调

轨检小车精调

阳澄湖区无砟轨道施工完工后掠影

飞驰的火车

火车行驶中

京沪高铁阳澄湖桥段

【 关 闭 】
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